Infrastructura europeană

Dacă am vorbit în postul anterior de planurile pentru infrastructura necesară vehiculelor electrice, să vedem care sunt planurile ambițioase pentru restul Europei.

Țineți minte: această infrastructură trebuie comparată cu rețeaua de benzinării de astăzi. Această rețea a fost dezvoltată de la apariția mașinii cu motor cu ardere internă, adică intr-o perioadă de timp de 100 de ani. Să nu ne așteptăm ca infrastructura pentru vehicule electrice să fie construită intr-un an...

Mai jos articolul complet. E mai vechi dar foarte bun și mi-am adus aminte abordând subiectul infrastructurii naționale din postul anterior.

 Cum arata reteaua europeana in care vei putea sa circuli cu o masina electrica 

Cu pași mici dar vine infrastructura

Astăzi au intrat pe canalele de știri informații proaspete despre planurile de dezvoltare a infrastructurii pentru vehicule electrice in România. Vestea bună e că lucrurile se mișcă în direcția bună, vestea proastă e că se mișcă prea încet.

Intr-unul din articole se menționează că reducerea costurilor cu combustibilul poate să fie de 6 ori față de o mașină diesel, în favoarea vehiculelor electrice. Cred totuși că o astfel de reducere nu va fi atinsă în primii ani de la introducerea pe piață a vehiculelor electrice. Inițial trebuie amortizate costurile de cercetare și dezvoltare, acest aspect depinzând în mod direct de nivelul vânzărilor de vehicule electrice.

Până când infrastructura de încărcare, în special cea de schimbat bateriile, nu va intra pe piață agresiv și la scară mare, va exista în continuare vechea poveste cu oul și găina: cea fost mai întâi? Vehiculele electrice sau infrastructura? Producătorii de mașini vor spune că trebuie să fie infrastructura ca să poată ei să vândă mașinile, iar dezvoltatorii de infrastructură vor impune un număr minim de vehicule ca să renteze investiția în infrastructură.

Ce e clar, din articolele de azi, e că Renault și Schneider Electric vor domina această piață în proces de creare. Cel puțin lucrează împreună și au experiența colaborării din vestul Europei (ex: Franța).

Vezi unul din articole aici. Mi s-a părut cel mai bine documentat și realist.

Prețul bateriei

Ford a făcut public prețul bateriei pentru noul Focus electric: între 12.000$ și 15.000$, respectiv între 9.000 si 11.500 Euro. Este prețul care circula în comunitățile fanilor vehiculelor electrice și se estimează reducerea acestui cost în anii următori la aproape jumătate. Sunt 2 metode majore prin care se poate atinge această țintă: efectul de scară (prin creșterea vânzărilor de vehicule electrice) și inovația (utilizarea materialelor mai ieftine).

Citiți articolul complet aici:

Ford Reveals How Much Electric-Car Batteries Cost - Wall Street Journal (blog) 

Teste cu Renault Twizy

Simpatica mașină de oraș de la Renault a fost testată la Ibiza. Nu cred să fie prea potrivită pentru România din mai multe motive. Am văzut mașini mai mari care au căzut în craterele din asfalt nesemnalizate.

Având în vedere că mașinuța e mai mică decât un Smart sunt sigur că nu va duce lipsă de doritori, și aceștia din 2 categorii: fițe sau lipsa acută de locuri de parcare.

Articolul complet aici:

 Renault Twizy Electric Minicar First Drive... - Green Car Reports 

Primul punct de incarcare in Poiana Brasov

Felicitari domnului Eugen Preda pentru initiativa concretizata prin instalarea primului punct de incarcare vehicule electrice in Poiana Brasov!

Echipamentul este produs de General Electric, una din companiile de top pentru infrastructura vehicule electrice.

Domnul Preda are un plan de instalare a 200 de astfel de puncte pana la sfarsitul anului 2012 si cred ca e o tinta realizabila. Tot ce ramane de facut este sa convingem companiile cu flote mari si utilizatorii privati sa foloseasca mai mult vehiculele electrice.

Recunosc ca aceasta stire nu e proaspata, e din decembrie 2011 si a trecut pe sub radarul meu. Acest fapt demonstreaza ca subiectul nu este preluat inca in media la nivel national, doar local si in publicatii de specialitate.

Eugen, ma bucur ca am mai gasit un EVanghelist!

Vezi videoclip YouTube aici. 

Bravo Suceava!

Iata ca Suceava ataca subiectul vehiculelor electrice si o face cu bani europeni si cu o strategie integrata pe termen lung: producere de energie verde si utilizarea ei pentru vehicule electrice. Bravo si mult succes!

Citeste articolul aici.